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QS9000标准的应用及发展
 
发布时间:2005.08.16 新闻来源: 浏览次数:
 
QS9000标准是美国三大汽车公司(福特、克莱斯勒、通用)根据汽车行业的特点编制的标准,该标准已在欧美国家普遍采用。随着时间的推移,QS9000标准逐步引起我国政府有关部门、认证机构和汽车行业的广泛关注。据报道,我国已有近十个企业获得了国内认证机构颁发的QS9000证书。现在,国外采购商对我国汽车零部件企业提出QS9000认证要求的也越来越多,而我国许多汽车零部件企业对QS9000标准,可以说一知半解,有的甚至一无所知,对QS9000认证也缺乏了解。那么,QS9000是个什么样的标准?它与ISO9000有何区别?QS9000认证对那些企业适用?以及已经获得ISO9000认证的企业是否还需要申请QS9000认证? 一、 QS9000标准的由来 QS9000标准的编制,最早可追溯到1988年。在此之前,美国三大汽车公司各自有一套对供应商质量控制的办法,它们根据各自的情况对供应商提出特殊要求,因此,这些要求在内容、术语、文件形式等方面存在差异。而有些供应商可能是三大公司或其中两大公司共同的供应商,所以,这些供应商感受到对不同公司的不同要求难以同进满足,也造成了不必要的浪费。如为了满足某公司的特殊要求,供应商不得增加投入一些额外的资源。供应商们纷纷要求三大公司能够有一个统一的说法。此外,ISO9000系列标准的颁布与实施,也给美国三大汽车公司以重要的启迪。基于这些原因,美国三大汽车公司于1988年正式开始着手编制QS9000标准。 二、 QS9000标准的特点 QS9000标准的制定,为汽车行业零部件企业提供了一个建立质量体系的模式。其根本目的是从满足质量要求开始保证顾客满意。这就体现在一切为顾客着想,按顾客的要求进行产品设计、制造、检验与试验。所以说是一种顾客导向型质量管理方法。首先,按顾客的要求进行设计。在进行市场调研时,必须把握顾客对产品的期望,而这些期望则应包括明确的和隐含的期望。QS9000标准中明确规定,供方要把了解到的顾客期望纳入业务计划中进行评审和确认。在设计的各个阶段,都要设法满足顾客的期望,并能够做到随时可与顾客沟通信息,对于由顾客决定的特殊要求应认真加以标识,并能有效传递;在批量生产以前,须经顾客的书面批准等。其次,按顾客的要求进行制造。QS9000标准规定,供方必须做好五个方面的工作,即生产件批准程序(PPAP), 产品质量先期策划和控制计划(APQP), 潜在失效模式和后果分析(FMEA),统计过程控制 (SPC) 和测量系统分析(MSA)。当然,如何才能真正按顾客的要求进行制造,除了供方与顾客的不断沟通之外,还有一点很重要,即要把顾客的要求层层准确地传递下去,一直到每个制造过程的操作者。第三,按顾客的要求进行检验的试验。供方的检验标准也需经顾客的批准,标准中规定的检验方法、频次、按收准则都要通报顾客,顾客应有书面认可。同时,测量系统分析是QS9000所规定的主要内容之一,要求将测量系统的误差分析、测量数据的质量控制作为重点,因为顾客所关心的是供方测量系统是否处于受控状态,只有测量系统处于受控状态,其检测数据才能真实可靠,产品质量才能有保证。 三、 QS9000标准的应用 众所周知,ISO9000族标准件的应用已经相当广泛了,涉及的行业众多,而大多是自愿采用的,在标准的选择和使用方面虽有不同的做法,但贯标认证的原则还是属于自愿的。国家政府有关部门从未提出过强制性贯标认证的要求。但是,对QS9000而言,则情况有所不同,实际上QS9000是一种强制性的标准,因为它是顾客所要求的,供方必须满足。所以说,虽然应用QS9000标准可以使供方的质量体系得到进一步完善,产品质量会有所提高,但它在国际贸易中势必会成为一个重要的贸易壁垒。我国汽车行业要参与国际竞争就必须认真对待这个问题。我们唯一的出路在于尽快贯彻这套标准,提前做好准备,审时度势,一旦有需要时,可以很快达到认证,这样才能在国际竞争中取胜。那么,如何应用QS9000标准,需注意以下两个方面:一是既要考虑到标准的先进性,也要考虑到标准的适用性。QS9000标准包含了ISO9001的基本要求,但又与汽车行业的特点相结合,补充了很多管理内容,其先进性已为世人共识,但在贯彻这套标准时,还需考虑其适用性。因为,QS9000标准是美国三大汽车公司对其供应商所提出的质量体系要求,对于我国汽车整车企业来说,学习其管理思想是必要的,但在目前阶段,没有必要搞QS9000认证。QS9000对汽车零部件企业完全适用,而且,一旦顾客有要求时,就变成强制性的,这些企业要考虑到现在的和未来的顾客可能会提出这个要求,应提前做好准备。有条件的可以尽快申请QS9000认证,以便对今后市场的变化能做出快速反应。二是既要考虑到认证的必要性,又要考虑到认证的经济性。这个问题涉及到是直接申请QS9000认证?还是先通过ISO9000认证,然后再申请QS9000认证?对于已经获得ISO9000认证的企业,只要在此基础上申请QS9000认证就可以了,这样做费用比较高;对于没有获得ISO9000认证的企业,可以直接申请QS9000认证,这样做费用最低,如果企业打算既要申请QS9000认证,也要申请 ISO9000和QS9000双重认证资格的认证机构,这样做就可以经济一些。总之,没有必要将ISO9000认证与QS9000认证分开搞,因为认证一次的费用较高,应考虑认证的经济性。 四、 QS9000标准的新发展 到目前为止,QS9000标准已经修改两次。1999年1月1日起,第三版的QS9000标准正式生效。第三版的QS9000对第二版的章节有所调整,基本上还保留了原第二版的风格。修改之外主要有: 一是将顾客的特殊要求编为一个独立的章节,意在强调这方面的要求;二是明确如果发生质量问题,又一时难以解决,质量管理人员有权要求停产,待查清问题,并采取措施防止再发生后方可继续生产;三是增加对认证机构信息通报要求,在供方质量体系保持过程中,顾客提出的涉及质量体系的问题,将通报认证机构,让认证机构了解供方质量体系运行情况;四是更加详细地对试验室提出要求,比第二版的规定要具体得多;五是允许供应商使用德国的VDA6.1、意大利的AVS94,或法国的EAQF94质量保证标准进行内部质量体系审核。 从QS9000认证来看,其发展速度也十分迅猛,尤其在当前国际汽车市场竞争日益加剧的情况下,世界上一些著名的汽车公司大都实行全球采购,因此,给QS9000认证赋予很强的生命力和发展活力。 继美国三大汽车公司对其供应商明确提出QS9000认证的期限之后,日本的丰田、三菱公司以及我国的上海通用公司等也制定了对其供应商限期QS9000认证的时间表。有资料统计,有22个国家的认可机构得到美国方面的授权,有78个认证机构获准开展QS9000认证业务,有数百家企业已经获得了QS9000认证证书,可见QS9000认证的普及速度之快,这不能不引起我们的高度重视。我国众多的汽车零部件企业要想生存发展,仅靠满足国内汽车市场的需求很难维持下去,必须参与国际竞争,所以,我国也将不可避免地快速推行QS9000认证。 综上所述,QS9000认证,如同ISO9000认证,也是市场经济的产物,认真研究QS9000标准,广泛推行QS9000认证,是我国汽车行业尽快与国际先进管理体系接轨的需要,也是我国汽车行业参与国际竞争,并在竞争中取胜的必经之路。
 
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